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澳门赌场担保平台|道路测试不应上纲上线,全新RAV4荣放为己正名 | 中国汽车报

2020年-01月-11日 12:43:00
 【摘要】摘要:麋鹿测试就是其中之一,当前麋鹿测试已成为衡量车辆安全性的重要标准之一。目前国际上公认的测试标准有两个,分别是瑞典式麋鹿测试和iso式麋鹿测试。近日,国产版全新丰田rav4荣放分别采用了这两种麋鹿测试进行评测,并对其两种不同动力版本的车型分别进行检验。详细的了解后得知,新rav4具有一个更大的悬挂行程。此次国产版车型的标准化麋鹿测试为全新rav4荣放证明了自己,也印证了源自丰田tnga-k平台的它秉

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澳门赌场担保平台,当前,在汽车生产安全标准上,各国都有其详细且清晰的标准,在一些汽车生产厂家和机构中,除了常规标准之外还设置了许多有趣的测试标准来验证车辆在某些特定条件下的极限性能和数据测试。

麋鹿测试就是其中之一,当前麋鹿测试已成为衡量车辆安全性的重要标准之一。通俗来讲麋鹿测试就是模拟公路上麋鹿跳出来的时候你必须闪避麋鹿的动作,而这个测试是在一般的铺装路面,车辆必须是满员并且在车尾箱放置物品的情况下进行测试。根据标准,试验车辆在以预定车速通过起点2米后驾驶员需松开油门踏板,并在不借助油门和刹车的情况下仅仅通过调整方向通过测试。

目前国际上公认的测试标准有两个,分别是瑞典式麋鹿测试和iso式麋鹿测试。

◆瑞典式麋鹿测试是瑞典政府于70年代开始推行的新车安全测试;测试方式主要在封闭直线路段,透过摆放锥筒的方式,藉此模拟车辆闪避障碍物的紧急状况;测试车辆必须由时速50km/h开始,执行快速闪避并回归原本车道的动作,进而验证车辆在突发紧急状况行驶时的稳定性。

◆iso式麋鹿测试从技术角度上看,在车辆进入第一道门后松开油门踏板,以不大幅偏离路线且能够通过的最高第一道门进入车速进行评测。同时,也评测车辆的回避性能、车辆的安定性。

近日,国产版全新丰田rav4荣放分别采用了这两种麋鹿测试进行评测,并对其两种不同动力版本的车型分别进行检验(两测试车均处于满载状态)。结果显示,测试车辆均以75km/h的车速完成标准化的麋鹿测试。

由于国际标准下的麋鹿测试是在特定条件下进行的安全测试,所以它也仅限于特定情况的表现。车辆操稳性能的测试受外界环境的影响很大,测试的环境温度、湿度、轮胎的温度、轮胎的型号等等都会成为影响麋鹿测试最终成绩的关键。随着现在车型电子设备的越来越完善,以及esp车身稳定控制系统在这一过程中所处的不同模式,都会对测试结果产生一定的影响。因此这项测试很难说可以和操控性划等号。

从历史角度讲,麋鹿测试促成了esp系统的推广和应用,间接的提高了车辆操控性和安全性,对汽车产业技术提高是有正向推动作用的,但是仅从一个测试中就否定车辆之间整体的配合和调校,似乎是矫枉过正了。

作为丰田tnga架构下诞生的全新一代产品,新rav4的一大卖点在于其低重心的平台结构强化了车辆整体的操控性。与此同时,新rav4在四驱结构上也增加了一套带扭矩矢量分配的四驱系统,这套系统与讴歌的sh-awd在原理上相似,实现了后桥两侧车轮的扭矩分配。而这样的结构所带来的一个最为显著的优势,就是车辆的过弯极限会全面提升。

当然,无论是底盘的重心还是四驱系统,最终决定车辆操纵极限的,还是悬挂的结构。详细的了解后得知,新rav4具有一个更大的悬挂行程。而这种更大的悬挂行程对于一辆suv而言,代表着在极限越野的情况下,车轮离开地面的可能性被大幅度的降低,车辆的通过性能会大幅度的提升。

话说回来,“易驾控、舒适佳” 是当前家庭日常用车环境下的最大需求,丰田rav4历经四代车型,在这一方面其实早已深入人心。此次国产版车型的标准化麋鹿测试为全新rav4荣放证明了自己,也印证了源自丰田tnga-k平台的它秉承了丰田新架构的优秀驾控品质。对于通过性与操作性本就难以平衡的suv来说,全新rav4荣放又怎么能说不合格呢?

文:马越海 编辑/版式:蒙轩

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